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高速惊现停车8秒引四车连撞，奥迪车扬长而去遭热议

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有着8秒停顿的奥迪车，使自身毫发无损地离去，然而却致使另一条生命永远遗留在高速路上。这是一起惨烈的四车相撞事故，其核心争议要点在于：那辆几乎减速至停下的前车，究竟应不应该对后车的追尾承担责任呢？

前车8秒停出的祸端

事发经过被监控视频清晰记录下来了，一辆红色大货车违规停在应急车道，该车车尾压着实线，黑色奥迪从超车道驶近大货车时突然明显减速，差不多停了8秒钟，这一行为致使后方多辆小轿车被迫跟着急刹减速，紧随其后的白色越野车和银灰色小轿车刚停下，就被后面一辆来不及刹车的大货车猛烈追尾，银灰色小轿车被挤压在两辆大货车之间，顷刻间变形，车内人员当场死亡，而在事故发生瞬间，作为始作俑者的奥迪车突然加速驶离了现场。

网友观点两极分化

视频于网上疯狂传播之后，网友针对奥迪车的责任判定那可真是吵得沸反盈天了。有一部分网友觉得，奥迪车乃是这起连环事故的引发源头，它在高速路上呈现出异乎寻常的慢慢前行状态，直接就把后方车流原本正常的秩序给破坏掉，致使后面的车辆陷入到危险的境地当中，必须承担主要责任甚至是刑事方面的责任。另外一部分网友，则搬出了所谓的“通用法则”，认为追尾事故就是后车的责任，缘由在于后车没有维持那种足以采取紧急制动措施的安全距离，奥迪车尽管行驶得缓慢，但并没有跟任何车辆产生接触，按理来说就应该是无责的。

高速随意停车是致命杀招

数据惊心触目，高速公路之中，30% 的交通事故乃是因随意停车所致。一线交警把“高速公路突然停车”评为各类危险动作的首位，其危险程度远远超过超速以及疲劳驾驶。更让人担忧的是，这种现象极为普遍，一项网络调查表明，高达 92% 的受访者称在高速路上碰到过前车随意停车的情形。这些停车行为背后，常常是司机在找路、打电话，甚至停车去“方便”，每一个看似不显眼的理由，都可能导致无法挽回的悲剧发生。

血的教训不止这一个

并非仅有这一起类似的事故。2013年8月，于北京通州京津高速之上，赵某由于错过出口，便把重型半挂牵引车停靠在路边，致使后车李某因为躲闪不及而撞上了，从而造成李某车上的乘客当场死亡，最终赵某被认定应负全部责任。在另外一起案例里，90后陈某的车于京港澳高速出现故障之后，没有按照规定去设置警告标志就停在了路上，导致后方车辆因躲闪不及，进而引发连环碰撞，致使多人受伤。这些案例均指向同一个事实：于高速路上随意停车，便如同在拿生命进行赌博。

变道逃离难逃其责

2016年5月，在沪蓉高速之上，也曾出现过极其相像的一幕情景，一辆白色的小轿车，于超车道那儿忽然停车，跟着又猛地启动，朝着右边变道，致使后面的两车出现追尾情况，现场变得一片杂乱无序。接着白色轿车径直离去，交警最后寻找到驾驶人周某，周某辩解称不熟悉道路状况还在查看指示牌。不过交警所做的判定对此案件给出了参考依据，周某由于在高速公路上违法停车，进而致使后方车辆出现追尾事故，需要承担此次事故的全部责任。这同样表明，并非仅仅只有发生了直接碰撞才需要承担责任。

法律视角下的责任划分

那北京卓代律师事务所主任律师张金澎分析认为，判定奥迪车责任的关键之处，在于其进行减速的原因所在。要是为了躲避障碍而减速，责任便较小；然而要是在高速路上毫无缘由地慢慢行驶，甚至于低于60公里的最低限速，那便属于违法行为了。平谷法院民一庭庭长李扬也指出，交通事故责任的认定情况，其核心在于各方具有的过错行为以及这些行为与事故之间的因果关系。前面的车辆要是存在违法停车或者低速行驶这样的过错状况，并且因为这个导致后面的车辆追尾，那就应当承担相应责任。即使后车有着未维持安全车距、超载这般种种情形，以及若确实是因其诸多犯错因而具有过错，那么它也需要依照所设定的比例负担与之相应的责任。在这起特定的交通意外事件当中，奥迪车的违法停车行为极有可能是导致事件发生最开始的引发刺激因素，然而大货车是否存在超速行驶、未维持安全距离的情况，同样也是对于责任进行划分最为关键的要点所在。

将这起事故看完之后，你心里所想的是，那辆仅仅停留了8秒钟的奥迪车子，究竟是不是应该为那条已经逝去了的生命承担起相应责任？欢迎在评论区域留下你自己的看法，去点赞并且分享出去，从而让更多的人能够关注到高速行车时的安全这一情况。

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